Анализ ставок и сроков доставки грузов в ноябре 2022 г.
Морские грузоперевозки из Китая в РФ по сравнению с ноябрем 2021 года подешевели на 25-30% в зависимости от порта прибытия. Однако ситуация в российских морских гаванях складывается непростая. Так, во Владивостоке на рейде корабли в среднем проводят от 10 до 30 дней. Меньше остальных простаивает Fesco – 2-5 дней на собственном терминале во ВМТП. Больше всего не повезло Zhonggu Shipping Group: они стоят на рейде более месяца, не зная на какой терминал дадут «окно».
Еще один барьер – это дефицит платформ для вывоза в регионы и в Москву по железной дороге. Из-за этого скорость накопления контейнеров на терминалах превышает скорость их вывоза. Так, срок ожидания во Владивостоке составляет 14-25 дней, на терминале ВСК в порте «Восточный» – 10-12 дней.
Ставки фрахта из Шанхая во Владивосток на 20-футовый контейнер составляют от $4000, на 40-футовый – от $6000. Это на 30% меньше, чем в ноябре 2021 года.
Транзитное время из Китая через Владивосток до Москвы составляет от 45-50 дней.
Чуть быстрее выйдет доставка через Новороссийск. Терминалы порта работают в штатном режиме. Среднее транзитное время на маршрутах из Юго-Восточной Азии (ЮВА) составляет 35-45 дней. Основной грузопоток в Новороссийск идет из Турции, но стали появляться и рейсы из Китая, ОАЭ, Израиля, Индии, Вьетнама. Ставки фрахта по сравнению с прошлым годом ниже на 25%.
В Санкт-Петербург прибывают в основном чартерные морские рейсы из Китая, Индии, Бразилии и Голландии. Транзитное время из ЮВА – 40-45 дней.
Доставка по железной дороге из КНР до подмосковных станций составит от 25 до 30 дней. Ставки фрахта уменьшились на 20% го к году – до $8,5-9,5 тыс. за контейнер. Но почти все места в поездах на выходы в ноябре почти проданы.
Отправка поездов из Китая осуществляется с задержками в 3-7 дней в среднем. Сроки ожидания на границе – еще около 3-7 дней, в Казахстане – до 15 дней. В «Белом Расте» ожидание принятия поезда – 7 дней плюс разгрузка состава еще 5 дней. В «Электроуглях» затор: многие составы будут перенаправлены на другие станции. Здесь сроки ожидания принятия поезда и его разгрузки пока такие же, как и в «Белом Расте». В «Ворсино» посвободнее: ожидание разгрузки 3 дня плюс еще 3 суток на саму погрузку. В «Ховрино» те же операции занимают по четверо суток каждая. В «Селятино» пробок нет.
#грузоперевозки
#логистика
#морскойтранспорт
#железнаядорога
#владивосток
#новороссийск
#ставки